{"id":90,"date":"2018-12-20T16:04:45","date_gmt":"2018-12-20T15:04:45","guid":{"rendered":"http:\/\/segratenostra.it\/sito\/?p=90"},"modified":"2020-07-19T17:06:40","modified_gmt":"2020-07-19T15:06:40","slug":"segrate-2025-sara-tutta-ciclabile","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/segratenostra.it\/sito\/segrate-2025-sara-tutta-ciclabile\/","title":{"rendered":"Segrate 2025 sar\u00e0 tutta ciclabile"},"content":{"rendered":"

Segrate, 20 dicembre 2018
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Siamo a due terzi di una legislatura durante la quale abbiamo fatto cose straordinarie. Solo per citare le pi\u00f9 importanti: abbiamo realizzato il nuovo Piano Generale del Territorio al posto di quello concepito dalla vecchia amministrazione che pianificava la costruzione di cos\u00ec tanti palazzoni da far diventare la nostra Segrate un agglomerato iperurbanizzato da 50.000 abitanti. Abbiamo risanato, con sacrifici e difficolt\u00e0, il Bilancio Comunale che la precedente amministrazione aveva caricato di debiti ed entrate inesigibili. Abbiamo inaugurato i lavori della Cassanese bis, la nuova tangenziale di Segrate che liberer\u00e0 l\u2019attuale Cassanese dal sempre pi\u00f9 soffocante traffico di passaggio. Abbiamo aperto un moderno Sportello Lavoro, punto di riferimento per tutto il Sud Est Milano, anche e soprattutto per gestire le offerte occupazionali che arriveranno da Westfield. Abbiamo stilato un piano delle opere che prevede nei prossimi anni interventi sugli edifici scolastici, riqualificazione dei parchi cittadini, l\u2019ampliamento della piscina comunale e la riprogettazione della piazza centrale di Segrate.<\/p>\n

Intanto stiamo gi\u00e0 pensando alla Segrate del 2025 che vogliamo ancora pi\u00f9 vivibile. Ad esempio la vogliamo completamente ciclabile. Per questo abbiamo pensato alla \u201cBicipolitana\u201d, una metropolitana su due ruote, dove le rotaie sono i percorsi ciclabili e i treni sono le biciclette. Verranno tracciate \u201clinee\u201d caratterizzate da diversi colori che uniranno tutti i quartieri e i punti di interesse cittadini, partendo da un luogo centrale d’interesse generale (il Comune o il Centro Verdi) o pi\u00f9 decentrato (la stazione) per raggiungere i confini cittadini e viceversa, prolungandosi potenzialmente verso le citt\u00e0 vicino.<\/p>\n

Da qui l\u2019ipotesi, sulla quale lavoreremo in particolare con FIAB Segrate Ciclabile e che auspichiamo venga inserita nel Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile (PUMS), l\u2019importante piano che il Comune sta realizzando per tracciare lo sviluppo del trasporto pubblico, ciclistico e pedonale del territorio.<\/p>\n

\"\"Come si vede dalla mappa, la bicipolitana consister\u00e0 inizialmente di cinque linee principali (tutte gi\u00e0 dotate di piste ciclabili) e 5 brevi linee di congiunzione:<\/p>\n

\u00b7\u00a0 centrale (rossa)
\n\u00b7\u00a0 sud (arancione) che si dirama in tre percorsi
\n\u00b7\u00a0 est (verde)
\n\u00b7\u00a0 ovest (blu) che si dirama in due percorsi
\n\u00b7\u00a0 nord (gialla)
\n\u00b7\u00a0 linee di congiunzione (grigie).<\/p>\n

Lungo i percorsi saranno indicate le fermate in corrispondenza dei centri civici, delle scuole, centri sportivi, farmacie, della posta, dei parchi, della stazione dei carabinieri e del comando di polizia locale, del cimitero, nei principali luoghi di lavoro, ecc. Naturalmente tutto dovr\u00e0 essere supportato da una segnaletica: cartellonistica ad hoc indicante i percorsi, le fermate e i luoghi di interesse e delle tracce identificative delle linee per consentire di riconoscerle subito e memorizzarle facilmente.<\/p>\n

L\u2019obiettivo \u00e8 evidente: oltre a strutturare il sistema della ciclabilit\u00e0, oggi piuttosto caotico, rendendo pi\u00f9 facili e intuitivi gli spostamenti, si vuole creare maggior sensibilit\u00e0 verso la mobilit\u00e0 ciclabile, favorendo la potenziale utenza e rendendola consapevole di questa possibilit\u00e0 di muoversi e vivere la citt\u00e0, che attraverso un approccio integrato con interventi di moderazione del traffico veicolare, consenta di trasformare i nostri quartieri in zone di tutela a pi\u00f9 alta qualit\u00e0 di vita.<\/p>\n

Un primo modello di riferimento in Italia lo troviamo a Pesaro:
\nhttp:\/\/www.comune.pesaro.pu.it\/turismo\/muoversi-in-citta\/in-bicicletta\/bicipolitana\/<\/a>.<\/p>\n

“Non esiste l’uovo o la gallina, c’\u00e8 solo l’infrastruttura” (cit. Mikael Colville Andersen, Urban Designer, pap\u00e0 della ciclabilit\u00e0 a Copenaghen).<\/p>\n

Segrate Nostra<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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